NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 53406A


NRF B.V. Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (III Maxi,III,IV Van,IV Combi,III Phase 2,V Van,III Phase 2 Maxi), New Beetle (II Cabriolet,II Berline,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (IV Phase 2,III Phase 2 1K2,III 1K2,IV 162), Touran (I Phase 2,I,II), Scirocco (Phase 2), Golf (VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI Plus,VI SW,V 4Motion,V Plus,V SW,V), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B6 SW,B6 Berline) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II Combi), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2), Rapid (Spaceback), Kamiq & SEAT: Altea (XL Phase 3,Phase 3,Phase 2,XL Phase 2,XL), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A4 (Série 4 Phase 2 8W2) & BMW: Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 G20 Berline), Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline), M4 (G82 Coupé), M8 (F93 Gran Coupé), M5 (F90 LCI) & RENAULT: Mégane (IV Estate) & NISSAN: NV300 (NV 300 Fourgon) & LAND ROVER: Discovery (Sport) & OPEL: Astra (Classic III sur base H L48) (Ref : 53406A) gamme équipementier : Economy Class, type : additionnel,serti, Version : Alternative, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquidede refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera...

69.2EUR :

+ D'INFOS COMMANDER

Offres similaires :

logo NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 550019 image 209.5€
logo NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 53927 image 130.9€
logo NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 50141 image 55.2€
logo NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 53341 image 87.9€
logo NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 53973 image 79.8€
logo NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 53878 image 168.9€
logo NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 53763 image 98.4€
logo NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 50552 image 89.9€
logo NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 53623A image 165.5€
RECHERCHE
NEWSLETTER PROMO

    Je veux recevoir les offres et promos des partenaires